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TRASPORTI E VIABILITA'

Storia dei mezzi pubblici a Milano

i fiacchieri e la nascita dell'omnibus
condottieri, cavallanti, diligenze, velociferi, malleposte e forgoni - il trasporto extraurbano
la nascita delle ferrovie
la diffusione dell'omnibus
tariffe degli Omnibus nel 1871
percorsi delle linee Omnibus nel 1871
il trasporto extraurbano - cavalli e vapore
il trasporto urbano - le rotaie in città
i tram a Milano - dal cavallo all'elettricità
il tram elettrico e la Prima Guerra Mondiale
dopo la prima Guerra Mondiale
il periodo fascista
la riforma tramviaria
l'autarchia
la Seconda Guerra Mondiale
gli anni della ricostruzione
il boom economico
i lavori per la metropolitana
apre la metropolitana

L'approfondimento storico

1907, arriva "la gioconda" - il primo -e l'unico- servizio tranviario pubblico funebre
La ferrovia sopraelevata del 1906 - in occasione dell'Esposizione del 1906 è stata realizzata quest'opera
semaforo a Milano - ovvero nel 1925, il primo semaforo d'Italia è a Milano
guida a destra o a sinistra? - quando anche in Italia si guidava "al contrario"
idee pensieri e progetti del 1904, 1924, 1927 e 1928 - i primi progetti di metropolitana
progetto candiani-castiglioni 1923 - un progetto per la metropolitana
progetto SFM 1951 - un altro progetto di metropolitana simile all'attuale

Infrastrutture e mezzi attuali

si ritorna in treno - Il ritorno della città al treno come mezzo alternativo per muoversi
i jumbotram - i tram serie 4800 e 4900 a tre casse.
l'Eurotram - serie 7000, l'innovazione sul binario
i Sirio - l'ultimo nato dei tram verdi, serie 7100 e 7500
il deposito Rogoredo - visita al deposito della linea 3
il deposito Messina - uno dei due depositi costruiti nel cuore della città
il nuovo deposito tramviario di Precotto - il capannone per ospitare i tram, appena aperto
la metropolitana - piccolo omaggio al mezzo più usato dai milanesi
Cristalis, la nuova filovia - l'introduzione delle nuove vetture sulla 90-91
Milano Smistamento - anche il treno ha il suo spazio
Sopraelevate, sotterranee e interrate - ovvero dove passa oggi il treno?
Passaggi a livello di Milano - perchè anche Milano ha i suoi...

L'approfondimento sui mezzi

i tram di servizio - un piccolo tributo ai tram che servono per la manutenzione della rete
un tram a noleggio - Se 609, 1503, 1699,1702, 1848,1927 e 1970 non vi dicono nulla...
la "609" - vettura storica classe 1923
la "701" - particolari di una vettura storicamente interessante
in giro con due assi: la storica "701" - lo spettacolo della 701 per le strade della città
la "1503" - com'erano le vettura ancor'oggi in circolazione alla loro nascita, nel 1928
giro "americano" con la "Peter Witt" 1503 - lo storico tram con il "salottino" gira per la città
la "1723" - vettura turistica, che serba ancora particolari storici degni di interesse
a spasso con la "chioccia" dei Sirio - gita con il tram 1949
la "5137" - un piccolo concentrato delle tecnologie più recenti
gli autobus degli anni '70 - foto ormai storiche dei mezzi che ci hanno portato in giro fino a vent'anni fa
gli autobus degli anni '80 e '90 - foto di un recente passato. Mezzi che è impossibile non aver visto
professione sabbiera - com'è una sabbiera all'interno? qualche foto di questi interessanti tram
i pellicolati - la pubblicità sul mazzo pubblico

Documentazione storica (ord. cronologico)

di varj scritti intorno alla strada ferrata da Milano a Venezia (Cattaneo 1840)
inaugurazione della strada ferrata da Milano a Monza (1840)
apertura del tronco della strada ferrata Ferdinandea da Milano a Treviglio (1846)
sul piano regolatore della città di Milano (1882)
il congresso internazionale delle strade ferrate a Milano (1888) parte 1, parte2
la trazione elettrica tra Milano e Monza (1889)
il sempione (Bianchi 1901)
fra i tunnels (1903)
verso le grandi velocità (Trochia 1905)
i primi automobili (1906)
per una nuova linea direttissima Genova-Milano (1906)
il secondo concorso per il progetto della facciata della nuova stazione viaggiatori (1911)
le nuove arterie ferroviarie attorno a Milano (1911)
impianto di una ferrovia sotterranea (metropolitana) in Milano (1913)
il futuro grande porto di Milano (1917)
i nuovi mezzi di locomozione. Le auto-vetture a Milano (1921)
l'autostrada Bergamo-Milano (1926)
innovazioni tranviarie a Milano (1927)
aspetti demografici ed aspetti economici del piano regolatore di Milano (Chiodi 1929)
la nuova stazione centrale viaggiatori di Milano (1930)
la metropolitana di Milano. cos'è, perché è necessaria, come sarà (Semenza 1932)
analisi e regolazione del traffico nella zona centrale di Milano (Solari 1932)
cinture ed ostacoli all'espansione di Milano (Albertini 1932)

Polemiche e proteste per migliorare

piccole polemiche - qualche riflessione ad alta voce...
non toccate le '28!!! - svendere i vecchi tram è come cancellare la nostra storia. Guardateli nella loro vitalità per Milano...
elemosina Spa. - chiedere l'elemosina, da anni è un lavoro. O almeno così sembra.
pubblicità metropolitana - i proiettori della metropolitana sparati a tutto volume. Ma qualcuno controlla?

Il futuro

Mille progetti per la Città di domani
La linea 5
Metropolitana: verso lo "sbinamento"?
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