Fiera 1925-1928
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La Campionaria (1925-1928)

La Fiera Campionaria è ormai avviata e di anno in anno raccoglie sempre più consensi e visitatori. Nel 1926 la Montecatini costruisce permanentemente e per intero un padiglione. Seguiranno la Breda, l'Alfa Romeo, la Fiat e la Marelli. Vengono realizzati il padiglione della Meccanica, alcune nazioni reclamano più spazio e i padiglioni vengono di conseguenza adattati alle esigenze. Vengono inoltre esposti per la prima volta i mobili.

Foto aerea dell'area Fiera nel 1926

(per gentile concessione dell'Archivio Storico di Fondazione Fiera Milano)

Nel 1927 viene soppresso lo Scalo merci del Sempione e la "Ferrovia Nord" viene parzialmente interrata, in quanto l'incremento di treni e passeggeri fa restare quasi sempre chiuso il passaggio a livello con notevoli danni alla circolazione cittadina.
Lo scalo della Fiera, aveva servito ininterrottamente dal "lontano" 1906 i continui traffici di merci e passeggeri da e per il traforo del Sempione. Il nuovo assetto ferroviario farà ora passare le merci attraverso lo scalo Farini, che di anno in anno è diventato più importante.
Si approfitta quindi per destinare alla Fiera il terreno riguadagnato, facendole così prendere forma quadrata. Viene quindi studiato un riassetto dei viali interni ed esterni: su ogni lato si affacciano numerose porte e dai viali che la circondano ne partono altri che conducono rapidamente verso il centro e la periferia della città.
Parte del terreno acquisito viene dedicato al divertimento con un mini-autodromo e con alcune monolfiere che sorvolano a bassa quota la città.

Un atto terroristico segna l'inizio dell'edizione 1928, in cui 16 persone perdono la vita e altre due moriranno nei giorni succesivi.

Da sinistra, padiglioni del 1926, 1927 e 1928 (per gentile concessione dell'Archivio Storico di Fondazione Fiera Milano)

In quegli anni, la Fiera durava 70 giorni, il biglietto di ingresso costava 3 lire e la tessera di abbonamento, per entrare a volontà 50 lire. Tutte le strade all'interno della Fiera sono asfaltate. Il Museo Navale della città viene trasferito in pianta stabile presso la Fiera, ammirabile anche al di fuori dei giorni della manifestazione,viene costruita una ferrovia aerea lunga circa 1km dalla quale era possibile ammirare tutta l'esposizione. L'automobile fa gran mostra di sè sia nel Salone Internazionale dell'Automobile inaugurato quell'anno che attraverso nuovi padiglioni aziendali che arricchiscono l'ormai già folto gruppo.

Manifesto delle edizioni 1926, 1927 e 1928 - tessera di ingresso 1925 - distintivi 1925-1928
(per gentile concessione dell'Archivio Storico di Fondazione Fiera Milano)
 
 

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Creazione :3/2008
Ultimo agg. :3/2008