Condottieri, cavallanti, diligenze, velociferi malleposte e forgoni - il trasporto extraurbano

La documentazione che abbiamo parte dal 1826 e, per quanto di sei pagine, dà una chiara idea della situazione all'epoca.

Quella successiva ci porta al 1848. In questo periodo, una fitta rete di trasporti extraurbani con orari e percorsi regolari e definiti è già fiorita da un pezzo, tanto che nelle guide ai servizi cittadini vengono dedicate alcune pagine a questi trasporti contenenti orari, tariffe e fermate.

La strada ferrata Milano-Monza è già attiva da alcuni anni e rappresenta un vero riferimento per il trasporto, tanto da essere spesso utilizzata dalle compagnie private che includono il biglietto per la Ferrata come parte del viaggio da loro proposto.

Piccola curiosità, a Milano la numerazione dei civici entrerà in vigore el 1860 circa. Prima gli indirizzi contenevano spesso civici dell'ordine delle migliaia perchè andavano per contrada e la "via" ne intendeva in realtà molte includendo i circondari.

	tratto dalla "Utile giornale ossia guida di Milano per l'anno 1826"

 

parte del documento csui sopra, ma del 1848. Alla stessa data risalgono anche quelli a fianco e sotto