l'Eurotram
Decisamente innovativo, è arrivato a Milano nel 2001, insieme alla Moneta Unica. E' stato il tram dei primati: le porte con apertura a richiesta, l'aria condizionata, l'impossibilità di aprire i finestrini, il suo colore verde e la dimensione delle porte, la massiccia presenza di telecamere e soprattutto il pianale ribassato, per la gioia degli anziani.
Come per la Moneta Unica però, non è difficile trovarne i difetti: alta rumorosità, assestamenti in curva piuttosto violenti e aria condizionata decisamente inutile a tram carico di passeggeri o sotto il sole, sbandamenti su percorsi non perfettamente rettilinei e avvio e frenate un po' troppo decisi, lo si è spesso visto fermo o rimorchiato dalle '28 venute in suo soccorso.
Un ottimo tentativo di innovazione, ma forse poco adatto per le fermate frequenti e i percorsi del centro caratterizzati da pochi rettilinei, l'ideale per zone periferiche e tratte extraurbane non eccessivamente frequentate.
